CSEPEL WM 98

Ismét egy motor a Maróti Motorkerékpár Gyűjteményből.

A Weiss Manfréd gyár kismotor programjának sikeres tagja volt az 1939-ben gyártásba vett, külső megjelenése alapján "nikkel- (ezüst-) tankos"-nak nevezett, sebességváltó nélküli segédmotorkerékpár. A korábbi, öntöttvasból készült zsákhenger helyett már öv-perselyes könnyűfémhengert alkalmaztak, de a dugattyú még az akkori technológiának megfelelő tarajos kivitelben készült. Később kétfokozatú sebességváltót is fel lehetett szerelni a kis járműre, sőt a Pauliny-cég teleszkópos első villát is gyártott hozzá. A típus pályafutásának, hasonlóan más gyártmányokhoz, a második világháború kitörése vetett véget.

via Maróti Motorkerékpár Gyűjtemény

MÉRAY-PUCH 200

Egy újabb motor a Maróti Motorkerékpár Gyűjteményből

Hazánkban a Méray Motorkerékpárgyár Rt. volt az első olyan cég, amely 1923-tól sorozatban, gyáripari körülmények között készített motorkerékpárokat. A gyártás többnyire a futóművek elkészítésére és importált motorok beépítésére vonatkozott, bár a harmincas években készültek teljesen hazai gyártású, négyütemű motorok is a Méray motorkerékpárokhoz. A 200 cm3-es, kétütemű Puch-motorokkal szerelt motorkerékpárok gyártása az osztrák Steyr-Austro-Daimler-Puch Művekkel kötött megállapodás alapján jött létre 1934-ben. Az ikerdugattyús motor teljesítménye 6 LE volt, mely 3-fokozatú, kézi kapcsolású sebességváltón át hajtotta meg a rugózás nélküli hátsó kereket. A gyártásnak a háború kitörése és a gyár németek általi megszállása, a haditermelésre átállás vetett véget.

via: Maróti Motorkerékpár Gyűjtemény